BRP Can-Am Outlander X MR 1000 R
SKU: 700.954.29
2950000
р.
р.
Грязевая версия литрового квадроцикла Outlander. Отличается шноркелем, выносом радиатора и высоким клиренсом (335 мм). Уже с завода здесь установлена 30-дюймовая резина XPS Swamp King с мощными грунтозацепами. Все это позволяет ехать по раскисшим грунтовым дорогам с лужами и глубокой колеей.
ОПИСАНИЕ
Мощный 101-сильный двигатель квадроцикла может работать в трех режимах: стандартном, Sport (для динамичной езды) и Work (для рабочих задач). Трансмиссия, характерная для квадроциклов Outlander, адаптирована для экстремального бездорожья с измененными передаточными числами. В автомобиле можно активировать полный привод, режим пониженной передачи и блокировку дифференциала Visco-4Lok для улучшения проходимости.
Квадроцикл оснащен всем необходимым для комфортных и безопасных поездок: трехрежимным усилителем руля, силовыми бамперами, лебедкой, алюминиевыми подножками, расширителями колесных арок и задним багажником, способным выдерживать нагрузку до 109 кг. Также имеется современная электроника, включая широкоформатный дисплей размером 7,6 дюйма, противоугонную систему D.E.S.S., розетку для подключения гаджетов и яркие светодиодные фары.
Квадроцикл оснащен всем необходимым для комфортных и безопасных поездок: трехрежимным усилителем руля, силовыми бамперами, лебедкой, алюминиевыми подножками, расширителями колесных арок и задним багажником, способным выдерживать нагрузку до 109 кг. Также имеется современная электроника, включая широкоформатный дисплей размером 7,6 дюйма, противоугонную систему D.E.S.S., розетку для подключения гаджетов и яркие светодиодные фары.
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ
Мощность: 101
Объем: 999
Тип: Rotax 1000R: V-образный двухцилиндровый, DOHC, жидкостное охлаждение, с измененным местом установки радиатора
Трансмиссия: Первичный вариатор pDrive со стратегически расположенными воздухозаборником и выпускным отверстием, а также специальной калибровкой. Сверхнизкие значения L / H / N / R / P
Число цилиндров: 2
Топливо: 95
Объем: 999
Тип: Rotax 1000R: V-образный двухцилиндровый, DOHC, жидкостное охлаждение, с измененным местом установки радиатора
Трансмиссия: Первичный вариатор pDrive со стратегически расположенными воздухозаборником и выпускным отверстием, а также специальной калибровкой. Сверхнизкие значения L / H / N / R / P
Число цилиндров: 2
Топливо: 95
Тип передней подвески: Двойной изогнутый А-образный рычаг ( ход 19 см)
Амортизаторы передней подвески: Амортизаторы SHOWA с технологией внутреннего плавающего поршня (IFP)
Тип задней подвески: Двойной изогнутый А-образный рычаг ( ход 25,9 см)
Амортизаторы задней подвески (передний/задний): Амортизаторы SHOWA с технологией внутреннего плавающего поршня (IFP)
Амортизаторы передней подвески: Амортизаторы SHOWA с технологией внутреннего плавающего поршня (IFP)
Тип задней подвески: Двойной изогнутый А-образный рычаг ( ход 25,9 см)
Амортизаторы задней подвески (передний/задний): Амортизаторы SHOWA с технологией внутреннего плавающего поршня (IFP)
Колесная база (мм): 1342.
Клиренс (мм): 335
Сухой вес, кг: 474
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок, кг: 109 (задняя площадка)
Длина х ширина х высота (мм): 2429 x 1262 x 1376
Клиренс (мм): 335
Сухой вес, кг: 474
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок, кг: 109 (задняя площадка)
Длина х ширина х высота (мм): 2429 x 1262 x 1376
Руль: Трёхрежимный динамический усилитель рулевого управления (DPS)
Цифровой инфоцентр: Цифровой дисплей шириной 7,6 дюйма
Цифровой инфоцентр: Цифровой дисплей шириной 7,6 дюйма
ПРЕИМУЩЕСТВА
Двигатель
Двигатели Rotax считаются одними из самых мощных в отрасли. В модели Outlander используются агрегаты мощностью до 101 лошадиной силы. Их экономичность и эффективность работы обеспечивает система электронного впрыска топлива (EFI). Даже квадроциклы с небольшими объемами двигателей из этой линейки легко справляются с буксировкой прицепа весом 590 килограммов и другими хозяйственными задачами.
Трансмиссия
Все квадроциклы Can-Am Outlander оснащены вариаторной трансмиссией с подключаемым полным приводом и понижающей передачей.
Существуют различные типы блокировки переднего дифференциала:
-Visco-Lok и Visco-Lok QE — автоматические системы, которые срабатывают при пробуксовке;
-Visco-4Lok — позволяет жестко заблокировать дифференциал для максимальной проходимости. Эта система также имеет автоматический режим.
На квадроциклах с омологацией «Т» могут быть установлены Visco-Lok QE, Visco-4Lok или их аналоги, а также электронная имитация блокировки дифференциала с помощью тормозных механизмов.
Существуют различные типы блокировки переднего дифференциала:
-Visco-Lok и Visco-Lok QE — автоматические системы, которые срабатывают при пробуксовке;
-Visco-4Lok — позволяет жестко заблокировать дифференциал для максимальной проходимости. Эта система также имеет автоматический режим.
На квадроциклах с омологацией «Т» могут быть установлены Visco-Lok QE, Visco-4Lok или их аналоги, а также электронная имитация блокировки дифференциала с помощью тормозных механизмов.
Безопасность
Квадроциклы Outlander становятся более безопасными на склонах благодаря системе торможения двигателем, а от угонщиков их защищает цифровая кодируемая противоугонная система (DESS ™).